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基于单片机的温湿度检测控制系统设计
冯媛硕;宋吉江;利用AT89C51单片机设计了一个温室大棚温湿度检测控制系统,对温室内的温湿度进行检测控制并实时显示,并判断温湿度值是否满足设定的温湿度范围.若超出设定范围,通过AT89C51启动温湿度控制系统,达到恒温恒湿的目的.
基于MATLAB的双闭环直流调速系统设计与仿真分析
张厚升;李素玲;于兰兰;邢雪宁;季画;根据转速、电流双闭环直流调速系统的工作原理建立了其数学模型,按照工程化的设计方法和设计要求,设计了一个转速、电流双闭环控制的直流调速系统.采用MATLAB/Simulink构建了仿真模型,并通过仿真结果分析了其起动过程.
基于单片机的智能交通灯控制器设计
曹纯子;李业德;设计了一种基于AT89S52单片机芯片的交通信号灯控制系统.该系统除具有交通灯控制功能外,增加了现场实时控制及交通信号灯故障检测功能,提高了交通灯的智能化、可靠性和实用性,可有效提高交叉口的通行能力.
钢管订购和运输问题的线性规划模型
寇大海,陈伟,曲峰本文运用线性规划理论建立了钢管订购和运输计划问题的数学模型。在求解时分别利用了图论中求最短路长的算法、整数规划中的 0— 1规划的解法及运输问题的表上作业法 ,利用计算机求得最优方案 :即最小总费用为 1 2 741 44 .4万元。
车辆跟驰模型的发展综述
王道意;宇仁德;闫兴奎;胡婧晖;朱燕华;崔淑艳;对车辆跟驰理论进行概述，分析车辆在非自由状态行驶下的跟驰特性。跟驰模型在近70年的发展历程中，吸引了交通工程学、统计物理学、心理学等不同领域的专家参与研究，建模时考虑因素由单一到多元、由简单到复杂，随着模型的不断发展，逐渐贴合于实际交通状况；分析了刺激-反应类模型、安全距离Gipps模型、优化速度FVD模型、元胞自动机模型，重点剖析了四类模型的建模思路和改进过程，对经典跟驰模型进行总结对比；展望了跟驰模型未来发展的趋势，指出在无人驾驶和智能网联的大环境下，基于机器学习的安全跟驰状态辨识方法研究、基于机器学习的跟驰特性研究及基于多元信息融合的跟驰模型构建等将是未来的发展方向。
质子交换膜燃料电池建模与仿真分析
李文涛;孙宾宾;鲁花蕾;顾天琪;质子交换膜燃料电池(proton exchange membrane fuel cell, PEMFC)相对于传统能源具有一系列优势，已成为新能源领域的研究热点。为研究PEMFC的输出特性，通过深入理解其工作原理、电化学反应过程建立了开路电压模型与三种电压损失模型。考虑PEMFC的双层电荷层效应，建立了单体仿真模型，在Matlab/Simulink中对该模型进行仿真，并对仿真结果进行验证。通过对极化曲线的分析表明，转移系数、电流密度、电池内阻、工作温度与压力对PEMFC的稳态性能都有较大影响；通过设置阶跃负载的变化，研究了PEMFC的动态性能。仿真模型的建立为燃料电池系统仿真模型的构建与优化提供了参考。
建筑工程招标控制价问题探讨
王桂香;招标控制价在国内开始逐步实施,其作用日渐显现.通过对部分省市招标控制价的规定和实施情况进行比较,分析了招标控制价的作用,对招标控制价编制的关键问题进行了探讨,有助于提高招标控制价的编制水平,更好地发挥招标控制价在建筑工程管理中的作用.
基于Anylogic的城市轨道交通客流仿真优化
侯科科;赵金宝;赵胜利;轨道交通作为城市居民日常出行的主要交通方式之一，其车站的运营效率和服务水平对整个轨道交通线路网的顺畅运营起重要作用。针对我国地铁现存的问题，以轨道交通站点中的换乘站为研究对象，从乘客进站流畅性、优化方案的时效性、站内设施利用率3个方面对车站进行研究。利用Anylogic仿真软件建立济南地铁八涧堡换乘站的仿真模型，通过导入真实人流数据进行仿真模拟，针对各个瓶颈问题从站内设施布局和客流组织两方面提出科学合理的优化方案，并利用仿真实验对换乘方案进行检验。结果表明，通过研究站内人员、乘客、配套设施的集散状况，本文优化方案提高了车站面积和站内设施的利用率，消除了站内客流瓶颈，可有效缓解站内拥堵现象的产生并提高流线的流畅性，能为其他城市轨道交通换乘站优化提供决策性的支持。