- 张鉴顺;李波;刘之明;陆佳瑜;王超;张晓晨;
为提升空气压缩机流场特性有限元分析的精度,研究一种基于动态分层的动网格设置方法,通过建立流体区域模型、设置动网格及Scheme文件,实现压缩机工作过程的连续瞬态模拟;建立压缩机工作过程有限元分析模型,获得了在现有某型号产品结构参数下,压缩机气缸内的速度和压力分布规律。结果表明,压缩机在吸气与排气过程中压力分布不均匀;吸气过程中的最大流速为185.4 m/s,排气过程中的为168.1 m/s。研究成果为空气压缩机结构参数的进一步优化提供理论依据。
2023年01期 v.37;No.188 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 260K] [下载次数:215 ] |[阅读次数:0 ] - 张宇;李波;葛文庆;谭草;闫皓;宋爱娟;
为解决电磁执行器换挡运动时由于磁场不均匀及温升问题而引起的换挡驱动力下降问题,对执行器驱动力及损耗特性进行了仿真研究;根据仿真结果对不同位置下的力常数进行方程拟合,为模拟执行器各部件温升变化,设计了执行器四热源等效热路;针对两种工作特性引起的驱动力下降问题,设计了基于执行器工作特性的补偿控制。结果表明,相比于PID控制,补偿控制可有效补偿执行器驱动力损失,在常温和45℃下,执行器换挡速度分别提升了22%和20%。
2023年01期 v.37;No.188 6-11页 [查看摘要][在线阅读][下载 329K] [下载次数:182 ] |[阅读次数:0 ] - 陶学恒;史立伟;刘楷文;李林涛;荆建宁;
针对传统电励磁双凸极发电机磁路长、本体质量大以及电机可靠性低的问题,提出了一种U形转子定子励磁发电机(UR-SEG)。该电机转子为分块U形结构以缩短电机磁路、减轻本体质量并改善了电机电动势波形。通过有限元仿真分析UR-SEG的电磁特性,其空载、负载电动势总谐波失真较传统电励磁双凸极发电机分别下降6.86%和7.28%,电机转子质量下降14.23%,改善了电机的发电质量。
2023年01期 v.37;No.188 12-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 449K] [下载次数:91 ] |[阅读次数:0 ] - 李一鸣;焦学健;苗艳冰;江怀陆;翟胜国;
针对某货车变截面纵梁进行辊压成形数值模拟仿真,分析板材在变截面辊压过程中翼板的纵向应变分布情况,讨论了板材材料、板材厚度和翼板高度对纵梁成形后翘曲缺陷的影响。结果表明,翘曲高度大小与翼板所受的纵向应变有关,当凸凹弧的纵向应变不足以满足分析求出的纵向应变时,腹板会发生翘曲现象以补偿所需的变形;翼板的纵向应变随材料屈服强度提高而下降,随翼板高度增加而增加,与厚度关系不大。通过正交模拟试验分析得出影响腹板翘曲高度的工艺参数主次顺序为板材材料、翼板高度和板材厚度。
2023年01期 v.37;No.188 19-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 407K] [下载次数:165 ] |[阅读次数:0 ] - 王保林;田瑛;袁俊凯;王黎明;周英超;
针对传统K-均值聚类算法易陷入局部最优以及最佳聚类数难以确定的问题,提出一种基于高斯混合模型聚类的改进方法。选定淄博市博山-沂源路段作为测试道路,以半挂牵引车为试验车辆,利用车载终端设备采集车辆行车数据。在对原始数据预处理的基础上,以速度为运动学片段划分标准,采用主成分分析和聚类分析对特征参数进行降维分类处理,依据距离聚类中心越近越能代表该类特征的原则选取运动学片段,构建丘陵山区半挂牵引车代表性行驶工况。与传统的K-均值聚类相比,采用高斯混合模型聚类构建的丘陵山区车辆行驶工况特征值误差仅为2.05%,精度更高,更能反映丘陵山区道路线形复杂的特点。与国内采用的半挂牵引车测试工况(CHTC-TT工况)相比,所构工况与之差异明显,表明了开发反映丘陵山区行驶特征的半挂牵引车代表性行驶工况的必要性。
2023年01期 v.37;No.188 26-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 359K] [下载次数:227 ] |[阅读次数:0 ] - 李明星;赵金宝;徐月娟;刘文静;姜嘉伟;
为促进交通建设与区域经济一体化发展,以山东省为例,结合现阶段交通与经济的发展现状,构建区域经济规模水平模型与交通可达性模型,并分别利用主成分分析法和客观赋权法确定不同指标系数,借助耦合协调测度方法,探讨两者的交互关系。研究结果表明,山东省交通可达性与地区经济发展水平的协调性不断提高,其中,青岛、烟台、济南三地处于优质协调阶段,但也存在个别区域错位现象,例如淄博、聊城、菏泽等地。提出通过加快建设高速公路、突出建设交通可达性短板城市、完善综合交通基础建设等发展建议,实现以点带面辐射全省。
2023年01期 v.37;No.188 34-40页 [查看摘要][在线阅读][下载 201K] [下载次数:789 ] |[阅读次数:0 ]